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热门关键词:  氢能源燃料电池用胶  模压复合双极板  高端电子胶粘剂
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【杜科新材】3000万融资到位 国产用胶专家蓄势蜕变
来源: | 作者:DOCBOND | 发布时间: 2021-10-08 | 1146 次浏览 | 分享到:

燃料电池整体用胶综合方案提供商惠州市杜科新材料有限公司(下称“杜科新材料”)近日完成了3000万元B轮融资。 

 

杜科新材料董事长莫华与投资人合影


杜科新材料*新融资的3000万元主要将用于产业化布局和补充流动资金。其中,1000万元用于布局燃料电池胶黏剂生产线,1000万元用于布局复合双极板的基料生产线,剩下的1000万元则将用于补充公司的流动资金。3000万元融资背后,既是投资界对国产燃料电池材料领域的关注,也是杜科新材料谋局氢能产业新篇章的又一起点。

“截至今年第三季度,公司的燃料电池用胶产品销售额已经超过2000万元。”董事长莫华表示,公司年前三季度的业绩已经超过了去年全年的销售额,模压复合石墨板产品在通过客户验证后,有望在明年上半年进入批量供货期。


深耕燃料电池用胶市场

成立于2014年的杜科新材料,是一家专业从事高端行业用胶研发、生产、销售于一体的高科技创新型企业。公司主要生产各类高端胶粘剂,其中专用于氢燃料电池行业电堆量产的双极板、膜电极和电堆用胶粘剂,已经与国内外数十家电堆和双极板企业建立了合作关系,成为燃料电池整体用胶解决方案提供商。

杜科新材料的主要产品展示


在燃料电池胶粘剂方面,杜科新材料一直在结合行业的发展和需求进行产品的创新和迭代。 

杜科新材料将石墨极板微孔填充胶改进为新型合成树脂浸渗胶,这款产品已经获得国家发明专利授权,该系列产品成为供货柔性模压石墨板和雕刻石墨板生产企业的畅销产品。司研发的第三代柔性石墨板的浸渗胶可以提升石墨板的抗弯强度,从原来的25MPa提升到50MPa,厚度做到1.2mm,并且不会影响双极板在浸胶后的电导率,目前这款产品已经通过了国内主要电堆企业的测试验证,并开始批量供货。在石墨双极板水路粘接胶方面,杜科新材料通过改性环氧粘接胶满足燃料电池各项使用环境要求,同时适合点胶和丝网印刷工艺需求,目前该系列产品已服务20多家国内外石墨双极板和电堆生产企业。在双极板气路密封胶方面,杜科新材料的产品能满足石墨基双极板和金属基双极板两种不同类型产品气路密封,并且可以提供点胶和注塑两种工艺的胶,目前适用点胶工艺的产品也已为国内外电堆及双极板生产企业批量供货。

在燃料电池用胶方面,杜科新材料已经形成了不同的系列化产品,杜科新材料现阶段可以提供从双极板、膜电极到电堆粘接密封用胶的整体覆盖。 

如果说形成系列化产品是基于时间和经验,那么根据行业的需求推陈出新则需要较强的创新能力。为了解决膜溶胀、PEN背胶不耐水煮,膜电极五合一、七合一边框脱胶的问题。杜科新材料研发出了新型的光固化胶DB712系列,只需10秒光固化,就可以完成边框的粘接密封,并且不影响催化层的性能,长期耐水煮。 

这款创新产品*大的意义在于可以节省电堆企业的设备投入,提升生产效率,从根本上助力电堆企业降本提效。  


由胶到板 国产用胶专家的蓄势蜕变

作为国内知名的燃料电池用胶供应商,杜科新材料正在酝酿一场双极板领域的行业变革,基于3年多时间的深入研究和不断改进,杜科新材料的模压复合石墨双极板已经面世,开始在多家电堆企业进行测试验证。  

“公司从2018年就开始研发模压复合双极板用的复合基料,并申请国家发明专利。”总经理郑健保表示,复合基料模压成型的石墨极板在成型时间、弯曲强度、轻薄性、工作压力方面都有其独到的优势,是公司新业务拓展的方向。事实上,推出超薄复合双极板用的复合基料产品,也是杜科新材料在复合双极板用胶粘剂的业务基础上,为了适应市场变化,进一步服务终端市场所做出的战略抉择。            

杜科新材料的模压复合双极板组件

这款复合基料产品的研发已经基本定型,从客户端测试的结果来看,成型的超薄复合基料极板强度达到50MPa以上,电导率可以达到300S/cm2以上,接触电阻可以达到4-6mΩ•cm2左右。杜科新材料采用冷压成型工艺,使得双极板的厚度可以做到1.2mm,模压速度达到2分钟1片,在提升双极板平整度的同时,还能延长模具1倍以上的使用寿命。 

  为加快模压复合石墨板业务的产业化,杜科新材料也开始引入外部的合作伙伴进行协力攻关。去年12月,汉缆股份与杜科新材料以及青岛岩海碳材料有限公司签署《氢燃料电池模压石墨复合双极板项目合作协议》,三方共同成立青岛杜科新材料有限公司(下称:青岛杜科)。

  青岛杜科主要专注于超薄复合石墨双极板组件的生产和销售,截至目前,青岛杜科已经建成量产100万组超薄复合石墨双极板的生产线。青岛杜科的超薄复合石墨双极板1.0版产品将会在明年正式量产,杜科这次完成B轮3000万元融资,将会进一步加强公司从胶黏剂、复合石墨双极板基料到复合板组件的研发生产体系建设,打造生态闭环,从而更好的服务于接下来的氢燃料电池汽车示范运营。


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