随着氢燃料电池汽车推广数量的增多，很多相应的材料也在逐渐实现国产化替代，而胶粘剂的国产化进展正在不断加快。

9月16日，高工氢电巡回调研团队走进惠州市杜科新材料有限公司（下称杜科新材料），与杜科新材料董事长莫华、总经理郑健保等展开了深入沟通与交流。

“杜科截至目前已经与国内20多家双极板和电堆厂商开展合作，并且向多家公司批量供应燃料电池用密封胶产品。”杜科新材董事长莫华介绍，杜科是目前国内极少数在燃料电池用胶领域实现批量供货的公司。

莫华的底气来自于公司对燃料电池用胶的深入研发能力和深厚的经验积累，成立于2014年的杜科新材料在公司建立之初，就确立了高端电子用胶和新能源领域用胶两大板块，目前已获授权的国家发明专利及实用新型专利十余项。

“杜科不会单纯的只做一款燃料电池用胶水，而是致力于成为氢能电堆整体用胶解决方案提供商。”杜科新材料总经理郑健保坦言，杜科的使命是帮助双极板和电堆企业在用胶工艺上提升产品的质量和制造效率，从而推进燃料电池系统的国产化进程。

现阶段的问题在于，燃料电池行业发展尚处于起步阶段，不同环节之间并未打通。就燃料电池用密封胶而言，电堆厂、双极板厂商和专业胶水公司之间并未形成密切协作的关系，这也导致在具体的材料和工艺的调试上遭遇沟通不畅和效率低下的瓶颈。

杜科的思路是和双极板企业一起联合攻关，从不同用胶环节入手协力打造出模块化的产品，从而给到电堆厂整体的用胶方案。

“这样的好处有两点，其一是提升了匹配效率，降低了电堆厂用胶的难度。其二是责任明晰，胶水公司和双极板企业分工协作能提供更加优质的产品。”郑健保坦言，电堆厂和双极板公司的用胶思路难免会有不同，如果由胶水公司和双极板公司联合提供产品，则会解决材料匹配和工艺方面的很多难题。

据了解，杜科新材料在燃料电池胶粘剂方面已经开发出了双极板用石墨微孔堵漏胶、双极板用气路粘接密封胶、双极板组装用粘接密封胶等三款产品，这三款燃料电池胶粘剂都已经实现批量供货。

现阶段，由于氢燃料电池产业还处于起步阶段，整体市场规模较小，对胶水的用量需求较少。但随着国家政策对氢燃料电池产业的扶持力度加大以及各项技术的不断提升，中国氢燃料电池行业的未来前景可观，对氢燃料电堆专用胶水的需求也将持续增加，而在该领域率先布局的企业将获得市场先机。

“目前我们正在跟国内主要的石墨双极板公司深度接洽中。”郑健保表示，当前国内的石墨双极板公司对整体一体化用胶方案很感兴趣，如果能同双极板公司达成战略伙伴，将大大提升电堆厂的用胶效率和水平。